很多關(guān)風(fēng)器生產(chǎn)商早已被這類或那類關(guān)風(fēng)器的顯著的簡潔性和勻稱健身運(yùn)動所吸引住。

因為在氣缸中找不到熱自動排氣閥以開啟提早打火，因此也有應(yīng)用偽劣燃料的誘惑市場前景。

殊不知，與蒸氣和IC轉(zhuǎn)動柴油發(fā)動機(jī)一樣，簡潔性能比具體情況更顯著，工程問題讓人望而卻步。

基礎(chǔ)的難題是，因為縮小四沖程和燃料氣體化合物的發(fā)生爆炸，氣缸內(nèi)的工作壓力很高。

這在閥門系統(tǒng)軟件上造成了挺大的相互作用力，殊不知這是人為因素的；提動閥的美好的地方取決于這類力簡潔地將其引向基座，而對閥門驅(qū)動器組織徹底沒有危害。

可是，關(guān)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)軟件的幾何圖形樣子實質(zhì)上是不一樣的；在定義中，豎直的閥圓錐體被徑向地頂具有氣缸蓋上，而水準(zhǔn)的十字形閥被壓向滾動軸承表面的上半一部分。

在這里二種狀況下，都是導(dǎo)致過多的磨擦和卡住，難題的根本原因取決于閥門已經(jīng)健身運(yùn)動的全過程中，有極大的能量功效在閥門上。